Среди особенностей, которые определяют, каталитическая эффективность наночастицы – свое электрическое обвинение, которого трудно определить количество в технологически соответствующих системах, где частицы взаимодействуют с поверхностями других материалов. Для этих катализаторов нет никакого четко определенного определения количества.
Новое исследование наконец заполнило этот промежуток. «Объединяя экспериментальные измерения и теоретические числовые моделирования, мы установили рекомендации для управления обвинением наночастиц и получения катализаторов, имеющих максимальную производительность», объясняют Стефано Фабрис (CNR-IOM/SISSA), один из авторов исследования. «Экспериментальные измерения были выполнены исследователями из Университета Праги в ELETTRA Sincrotrone Триест, тогда как моделирования были результатом моего сотрудничества с Барселонским университетом».Топливный элемент для «зеленого» метанола
Тип катализатора, изученного Fabris и коллегами, важен в топливных элементах, то есть, устройства, которые преобразовывают химическую энергию в электричество (посредством реакции между топливом, водородом или другим топливом и кислородом).«Важная линия исследования в области возобновляемой энергии в настоящее время исследует производство метанола, используя технологии тот подражательный фотосинтез», объясняет Фабрис. «Если мы преуспеваем в том, чтобы произвести метанол в промышленных масштабах, используя эти технологии, тогда нам также был бы нужен эффективный и чистый способ преобразовать его в электроэнергию».
Поэтому топливные элементы метанола будут использоваться, где комбинация метанола и кислорода производит воду, и углекислый газ как ненужный продукт (обратите внимание, что углеродный след в этом случае нейтрален в этом, метанол будет произведен фотосинтезом, удаляя CO2 из атмосферы). «Тип катализатора, который мы изучаем, является тем, который будет необходим в этих топливных элементах». Исследование на самом деле финансировалось европейским ChipCAT проекта, который стремится находить новые материалы для следующего поколения топливных элементов.